Stockholms stationsområde kan rymma en hel stadsdel – Västra City
Just nu utvecklas Stockholms stationsområde för resenärernas bästa. Kontorshuset Kungsbrohsuet har gett fler resenärer och Centralstationen grundförstärks, moderniseras och växer för att ge en smidigare och trevligare resa. Nästa steg i utvecklingen är nya Station City dit alla pendlare flyttar när Citybanan är klar 2017. Men på sikt behöver mer göras för att stationen ska kunna möta framtidens ökade resande - det behövs en helt ny Centralstation.
En ny station ger möjlighet till mer och blandad stad
En ny Centralstation måste placeras ovanpå det idag öppna bangårdsområdet mellan Klarabergsviadukten och Kungsbron. Orsaken till det är att perrongerna bara kan växa på längden för att öka kapaciteten och då hamnar dagens station för långt bort. För att kunna bygga en station där måste bangården överdäckas. Då skapas möjlighet att bygga även bostäder, kontor och handel i detta exceptionellt centrala läge - något som hela regionen har intressen av. Stationsnära kontor är väldigt efterfrågade, vi vet att vi skulle kunna hyra ut ett till Kungsbrohus just tack vare läget.
Även stockholmarna vill se en utveckling
Under 2010 undersökte vi hur stockholmarna ser på utvecklingen av sin stad och platsen kring Centralstationen. Vi lärde oss att många välkomnar en utveckling av platsen som idag ses som en ren transitplats utan några egna värden. Den ses som en otrygg plats och en dålig entré till staden och passar bra för förtätning. Åsikterna om stationsområdet kan summeras med kommentaren: "Det värsta som kan hända är att inget händer här". Läs mer om undersökningen här.
Ett begränsat tidsfönster driver på planeringen
Området kring stationen och bangården ingår i det som kallas Stockholms Central Business District (CBD) och är i gällande översiktsplan (antagen 2010-03-15) utpekat som ett av stadens utvecklingsområden. Både staden, fastighetsägare och hyresgäster ser vikten av god kollektivtrafik och förtätning av kommunikationsnära lägen, men många frågor måste lösas innan utvecklingen kan påbörjas. Klart är dock att den bästa tidpunkten för att sätta spaden i jorden är 2017 när Citybanan är klar. Då flyttar pendeltrafiken bort från dagens spår och det blir under en period praktiskt möjligt att jobba på bangården. Väntar vi för länge hinner trafiken öka och en överdäckning blir då i stort sett omöjlig att genomföra.